北京日報客戶端 | 記者 韓梅

“遠看通州城啊，好大一條船啊，高高燃燈塔啊，是那大桅杆哪，喂咳喂！鐘鼓樓的艙啊，玉帶河的纜啊，鐵錨落在哪兒啦？張家灣吶……”近日，北京日報社演播廳裡，80歲的通州區西集鎮張各莊村大運河文化愛好者常富堯，身穿船工服，帶著三位專家學者，唱起了豪邁的通州運河船工號子。

“這次表演，目的只有一個，唱響大運河沿線城市協同保護船工號子‘集結號’，能讓多一個人關注，再累我們也樂意。”常富堯說。

“無號子，不北京”

這支表演隊中，73歲的陳樹林是北京市藝術研究所研究員、北京市文化局非遺處專家委員會成員，對於已經失去實際應用場景的通州運河船工號子，他總是樂此不疲地推廣。

用常富堯的話說，老朋友陳樹林是發掘、整理和保護通州運河船工號子的關鍵人物，沒有他就沒有今天的通州運河號子。

早在1987年，時任《中國民歌集成志書·北京卷》副主編的陳樹林，就認識了正在各區縣挖掘整理民歌的通縣文化館職員的常富堯。1988年6月7日，《中國民歌集成志書·北京卷》初審會上，陳樹林發現初稿裡沒有通州運河號子，“我當時就急了，提出必須補充通州運河號子。但是主編說，通縣文化局局長說通縣沒有運河號子，你非得說有。我說肯定有，北京怎麼可能沒有船工號子呢，建造北京城的木材和城磚，都是大運河通州碼頭載來，那麼多那麼重的貨物從南方運過來，沒有號子哪行啊？於是，通縣文化局就找到常富堯，常富堯下了力量到沿岸各村去找，還真就給找到了。”

半年找到14首

“1988年6月起，我騎著自行車，帶一支鋼筆、一個暖水壺、一臺老式錄音機，從通州東南向西北沿著北運河，幾乎走遍兩岸村莊，尋找通州運河船工號子。”常富堯說。

“第一首號子是北關鹽灘村的王春榮唱給我的，他當年76歲，共唱了5首，第一首就是搖櫓號，遺失80多年的通州運河號子失而復得，我喜出望外，邊聽邊記，當時就把5首號子的曲譜和歌詞都記錄下來，陳樹林聽說號子找到了，高興得手舞足蹈起來。”常富堯回憶，見我如此執著，王春榮還向我推薦了同村的屈德全老人（當年77歲），他又為我唱了2首，屈老又向我推薦了同村的趙慶福（當年56歲），他先後給我唱了7首。“就這樣，在陳樹林等人的鼓勵下，不到半年，我就收集到14首通州運河船工號子的曲譜和歌詞，當年就全部入選《中國民歌集成志書·北京卷》。”

截至目前，常富堯收集整理的通州運河船工號子已達到10個種類22首。 10個種類中，起錨號、攬頭衝船號、搖櫓號、出倉號、立桅號、跑篷號、拉縴號、闖灘號、絞關號，都與勞動本身有關，而第10種與勞動無關，叫閒號——“船到碼頭，喊號人不為勞動而為和岸上人交流，唱些幽默風趣、自己開心別人愉悅的號子，這是作為京杭大運河漕運終點的通州特有的號子，在整個京杭大運河上也是‘獨一份’。”常富堯自豪地說。

通州號子串起“一條大河”

“大運河是一條飽經風霜的人工河，註定它比自然河流具有更多的人文元素，其中最為靈動、保存最為完整和真實的代表性文化符號就是運河船工號子。號子與漕運船工的勞作相伴相隨，凝聚著千年運河的文化精髓，也展現著大運河非凡的協同力。”中國音樂學院聲樂歌劇系教授、博士研究生導師張天彤說。

元明清漕運鼎盛時期，“漕運晝夜不停，運河號子連天”，船工喊唱著運河號子，指引著漕船起錨、立桅、搖櫓，一派繁盛景象。上世紀40年代，隨著運河漕運功能的消失，運河號子也逐漸退出歷史舞臺。

“雖然漕運的歷史已經結束，但是運河船工號子還在，團結協作、勞動創造幸福的精神還在。我們有責任去收集去整理去傳唱。”張天彤說。

通州是京杭大運河的“龍頭”“鳳尾”，為了尋找大運河通州段的“歌聲”，2003年起，張天彤帶著學生行走大運河京津冀段，收集整理運河號子。在陳樹林引薦下，她先後結識了通州運河船工號子第三代傳承人趙慶福和被譽為“通州運河船工號子保護第一人”的常富堯，以及土生土長的通州人、北京大運河文化研究會會員任德永。五人因通州運河船工號子結緣，並對常富堯、趙慶福等演唱和整理的通州號子進行了搶救性記錄和研究。

2006年，通州運河船工號子入選北京市非物質文化遺產名錄，至此，“水穩號不急、詞帶通州味、北調含南腔，閒號獨一份”的通州運河船工號子再次回到大眾視野中。

2021年6月24日，大運河通州段和河北廊坊段實現同步遊船通航，2022年6月24日，大運河京冀段62公里實現遊船通航。兩次歷史性遊船通航儀式上，都由常富堯帶領工友打頭陣，表演通州運河船工號子——“開船嘍！”雄渾有力的通州號子，串起一條協同發展的大河。

隨著三地交流融通日益頻繁，常富堯、趙義強（趙慶福之子）等還組建了“通武廊”“京津冀”這樣的跨地區運河號子表演隊，“我們用聯合演出的形式，促進三地運河號子的對話和交融，推動大運河京津冀段船工號子的復興。”常富堯說。從2500年前走來的運河船工號子，將在京津冀大地越發響亮和親切，並即將閃耀。